電液動扇形閘門的液壓缸需要采用密封的原因是因為其存在內泄漏和外泄漏的問題，當液壓缸中存在內泄漏和外泄漏的情況出現時，會導致液壓缸的腔體的容積變小能力變低，使液壓缸在工作中性能降低。情況嚴重時會產生系統壓力上不去，無法工作。同時站在環境保護的角度，也要盡量的避免泄漏的發生，所以要采取必要的密封措施對扇形閘門的壽命是非常關鍵的。

在液壓缸中主要密封的部位是驅動活塞、活塞桿、端蓋等。電液動扇形閘門而液壓缸通常采用的密封的方式有三種，這也是今天高科橡塑公司寫這篇文章的的主要目的，介紹一下液壓缸中采用密封的幾種方式。

首先，采用的第一種方式被稱其為間隙密封，其工作原理是在兩個運動件之間會保留一點間隙，在間隙中產生的液體摩擦阻力來防止泄露。這種方法有一定的弊端， 就是只適用于直徑和壓力都較小的液壓缸和活塞之間密封，優勢為了提高這種密封的效率會在活塞上開出幾條凹槽，這些凹槽會在發生內泄漏的時候讓油液改變路徑 或者截斷，在小槽內形成旋渦而產生阻力，于是使油液的泄漏量減少;另一方面是阻止活塞軸線的偏移，從而有利于保持配合間隙，確保潤滑效果，減少活塞與缸壁 的磨損，增加間隙密封性能。

另一種是采用橡膠密封圈的作用，由于液壓缸中密封圈的種類不同，所以采用的密封機理也不盡相同，其中o型密封圈主要是依靠預壓縮量，來抵消間隙實現密封的 作用。而Y、YX、V形等依靠密封圈的唇口受液壓力作用變形，使唇口貼緊密封面而進行密封，液壓力越高，唇邊貼得越緊，并具有磨損后自動補償的能力。

最后是采用橡膠密封組件來實現密封作用。其中主要有格萊圈、蕾形密封圈、斯特封等，這種密封一般都是組合類型具有兩種密封件的特點，起到密封的作用。就拿格萊圈來說，它是由橡膠O形密封圈和聚四氟乙烯的格萊圈組合而成。在工作中利用o型橡膠圈良好的彈性產生預和自潤性，使其在液壓缸密封中 使用的壽命更長。